北京2022年冬奥会的筹办已经进入关键时期。但目前，城市公众场所无障碍建设总体水平不高，城市公共场所、道路交通出行无障碍建设仍是弱项，且无障碍设施后续的管理也不规范。为此，市政协工会界委员，北京市劳模，北京叶氏企业集团有限公司党委书记、副总裁、工会主席张知谦建议，强化宣传力度，提高北京市民对于无障碍环境的意识。一方面配合北京冬残奥会加强宣传无障碍建设力度，强调无障碍建设的重要性；另一方面要充分发挥市区残联、街道等组织的积极作用，通过广泛宣传，增加公众对无障碍环境的认识程度，提高全社会无障碍环境意识，营造全社会关注、关心和支持无障碍环境建设的良好氛围，使北京市无障碍建设逐步推广，并走上规范化管理轨道。

同时，他建议增加无障碍设施建设，提升无障碍设计标准，使无障碍设施更加精细化，满足残疾人、老年人等有需要人群的需求，使设施建设不光要保证北京残奥会的应用，同时也要保障多年后仍然能够供残障人士使用。建议加强无障碍设施管理措施建设，推进无障碍设施管理长效机制建设。搭建多元、开放、动态的共建、管理平台，提高无障碍设施管理水平，加大对无障碍设施的监管力度，落实接诉即办工作要求，要求一线执法人员要依法办事，通过约束来培育，使公众逐渐形成爱护无障碍设施的惯性，最后形成自觉意识、行为规范，实现无障碍设施常态化管理。

张知谦委员不仅牵挂无障碍设施建设与管理，他还十分关心市民停车难的问题。“数据显示，2019年北京的汽车保有量高达593.4万辆，位居全国第一。对于常住人口2153.6万人，总面积仅1.6万平方千米的北京来说，停车难无疑成了车主最大的苦恼。”北京市交通问题日益凸显，尤其是占道停车、违规停车的现象比较严重，不仅与北京市的国际化形象越来越不匹配，而且加剧了交通拥堵，带来了交通安全隐患。

为此，他建议根据实际情况推动停车位配套的建设，留白增绿也可以与停车完美结合。他认为停车问题最实际的解决方案仍是长期、稳定的车位资源。一是要协调商务楼宇、商厦、商场、写字楼等多地的停车场对外开放，供社会车辆办事、周边住宅停放，按规定收取相应的停车费用；二是要由政府提供相应的土地资源，通过科学的规划，建立位置、规模合理的地下停车场、独立停车楼项目，建设经营管理可以采用招投标方式，引入社会资本，测算多少年能够完成投资，收回管理权的方式来运作，大型国际化城市、欧洲等国家采用地下停车场，地面上或是公园绿化或是公共运动场，方便市民停车，来逐步减轻城市停车压力。

       同时，建议充分挖掘现有停车资源，增设临时停车场。科学分析区域人员活动和交通需求，规划合理的禁停、临停和规范停车分布体系。